为深入贯彻新时代高等教育改革精神，扎实推进新工科建设，强化跨学科实践能力，着力培养复合型创新人才，华南理工大学土木与交通学院推出了一门1.0学分（32学时）的选修课程《跨学科探索性实验 I》。本课程由学院副院长胡楠策划，学院实验中心统筹开设，立足土木、测绘、水利、防灾减灾等多学科交叉融合，打破传统单一专业教学壁垒，聚焦超高性能材料、道路安全、地质灾害、智能测绘、桥梁监测、水环境与无人装备等工程前沿方向，有机融合结构工程、传感监测、人工智能、环境科学等多领域知识，引导学生构建跨领域工程思维，提升复杂工程问题分析与解决能力。作为选修课，本学期面向学院2023、2024和2025三个年级所有专业学生开放选课，10 月15日下午迎来首课，155名同学在10个实验室同步开展平行实践项目，标志着学院跨学科人才培养的一次全新探索性实践。

 课程依托亚热带建筑与城市科学全国重点实验室、大学生创新基地、学院实验中心等一批高水平实验平台，设置丰富的实操实验项目，包含“空天地”一体化智能测绘设备认知试验、超高性能混凝土(UHPC) 试验、高校实验室安全实训、道路路用性能及安全评估、常见地质灾害风险识别与避险实验、绿色结构防灾减灾模型设计与试验、无人船航行控制实验、桥梁监测技术及结构模型动力测试、水流速度与温度对水质的影响实验等。

 其中，绿色结构防灾减灾模型设计与试验涵盖风洞高层建筑风荷载测量、抗震实验室振动台模型测试、大创实验室动静载试验、结构梁性能对比探究等子项目。学生可在7度大震体验平台切身感受地震作用，在风洞实验室采集高层建筑风荷载数据，借助振动台观测结构动力响应；也可实操各类测绘装备，直观对比传统人工测绘与数字化勘测的差异，体会测绘技术赋能土木交通行业变革。无人船航行控制实验围绕欠驱动无人船轨迹跟踪难题，搭建“模型 — 算法 — 仿真 — 实时实现 — 实船验证”完整工程链条，面向多专业开放，鼓励不同背景学生协同攻关。

 课程采用“理实结合”教学模式，跳出书本理论局限，着重开展模型试验、设备实操、风险评估等实践训练。选课学生来自水务、土木、船海、交通、力学等不同专业，课堂上以小组协作形式开展实践，在UHPC材料制备、桥梁动力测试、无人船控制等实操任务中锤炼动手实践与数据分析能力，建立系统的工程监测思维。

 跨学科探索性课程实验开设，是土木与交通学院深化本科实践教育教学改革、推进新工科人才培养的重要举措。学院后续将持续更新完善课程内容，不断丰富和拓展实验项目内涵，尝试吸引跨学院相关专业学生参与实践。同时，在课程内容迭代后，还将考虑将其升级为必修实践课程，并策划一门2.0学分（64学时）的《跨学科探索性实验 II》，为培养能够应对复杂基础设施工程难题的复合型创新人才持续赋能。

（图文/学院实验中心、教学科研办）