2026年7月26日，第十届全国高校智能交通创新与创业大赛在武汉理工大学圆满落幕。本届大赛由中国自动化学会主办，武汉理工大学与中国自动化学会综合智能交通专业委员会联合承办，以“智汇交通，安畅未来”为主题，共收到包括浙江大学、同济大学、北京航空航天大学等128所高校提交的1026组作品。经初赛评审，最终来自92所高校的288件作品入围决赛。华南理工大学土木与交通学院共有4支队伍闯入决赛，最终斩获企业赛道全国金奖1项、本科生赛道一等奖1项、二等奖1项、三等奖1项，创我院历史最好成绩。

参赛队伍合影

在本次大赛的SimPLe杯城市交通信号协调仿真挑战赛（企业赛道）中，我院的参赛作品《武汉市青山区武汉理工大学周边区域交通信号协调控制优化方案》荣获金奖第一名。该赛道以5.4公里真实路网的信号配时方案设计为题，吸引了来自华南理工大学、长安大学、兰州交通大学等32所高校、62支队伍报名参赛。总决赛采用“仿真效果+现场答辩”双维度考核机制，不仅考验团队的理论应用硬实力，也考验队员的临场答辩软实力。从初赛到决赛，我院“五山国际队”基于团队自主构建的区域协调路径集概念体系，利用绿波轨迹特征原理与不等双周期控制模型，对目标区域路网进行了精细化的配时方案设计，并绘制空间时距图实现了绿波效果可视化分析。团队提交的设计方案在仿真评估排行榜上一直稳居第一，最终凭借独创的理论方法与出色的技术方案荣获企业赛道金奖第一名。

《武汉市青山区武汉理工大学周边区域交通信号协调控制优化方案》获企业赛道金奖第一名

本科生赛道同样硕果累累，三件参赛作品聚焦智慧交通多元应用场景，紧贴行业实际需求，以创新思路精准破题，充分彰显了我院本科生扎实的专业素养与锐意进取的创新精神。

作品《“翼守通途”——考虑任务优先级的高速异构无人机协同路面病害巡检系统》荣获本科生赛道一等奖。该作品聚焦于高速公路路面病害巡检场景，通过“识别定级—周期定频—协同定路”的系统性方案，并融合双端图像识别算法与两阶段混合整数线性规划模型，实现卡车与异构无人机的空地协同、任务适配与路径优化，全面提升巡检的智能化、精细化水平及资源利用效率。自年初项目创立以来，在我院裴明阳老师与博士生金雪峰的悉心指导以及项目负责人和全体成员的不懈努力下，该作品先后参加了全国大学生交通运输科技大赛、大学生创新创业训练计划项目评定等重要活动，从中持续汲取经验、反复修改完善，最终在本次大赛的激烈竞争中斩获全国一等奖的优异成绩。

《“翼守通途”——考虑任务优先级的高速异构无人机协同路面病害巡检系统》获本科生赛道一等奖

作品《识途–基于视觉识别的室内行人导航系统》荣获本科生赛道二等奖。该作品瞄准城市大型建筑室内空间“最后一百米”精准寻路难题，针对传统室内导航依赖蓝牙、UWB等专用硬件导致部署成本高昂、施工周期冗长、终端兼容性不足等行业痛点，构建“轻量初始采集-众包增量完善-智能路径规划”全链条室内导航模型，融合Gemini大模型视觉识别、IMU惯性导航轨迹拟合、自适应代价动态加权A*算法等技术方法，实现从空间数据采集、拓扑网络构建到实时导航引导的系统性协同优化，通过搭建前后端分离的跨平台管理系统，实现视觉定位、地图渲染、路径计算与众包数据治理的可视化集成。该系统可广泛应用于商场、高校、医院、交通枢纽等复杂室内场景，助力城市公共空间数字化升级与智慧便民服务体系构建。

《识途–基于视觉识别的室内行人导航系统》获本科生赛道二等奖

作品《“数轨公交”——地铁接驳数智管理系统》荣获本科生赛道三等奖。该作品瞄准地铁接驳“最后一公里”出行难题，针对传统接驳公交沿用干线规划逻辑、供需时空错配、数据融合不足等行业痛点，构建“站点遴选-线路规划-动态发车”三阶段全链条优化模型，融合手机信令客流识别、DBSCAN空间聚类、滚动时域随机规划调度等技术方法，实现从空间布局到时间调度的系统性协同优化，并搭建数字孪生管理系统，实现客流监测、站线规划、方案评估与动态调度的可视化集成。该系统可精准覆盖站点3公里核心接驳圈层，在严控运营成本与车辆投入的前提下，有效降低乘客步行与等待时间、平稳适配客流潮汐波动特征，助力公共交通“两网融合”与智慧绿色出行体系建设。

《“数轨公交”——地铁接驳数智管理系统》获本科生赛道三等奖

 第十届全国高校智能交通创新与创业大赛获奖队伍

（图文/智慧交通系）