▎基本信息
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▎研究方向
控制工程，交通智能控制与调度，人工智能 |
▎教育与工作经历
教育经历2016年9月～2024年6月，北京交通大学，交通信息工程及控制，博士 2019年12月～2020年12月，利兹大学，交通信息工程及控制，联合培养博士生 2014年9月～2016年6月，北京交通大学，交通信息工程及控制，硕士 2010年9月～2014年6月，北京林业大学，自动化，学士 工作经历2025年7月至今，华南理工大学，土木与交通学院，博士后 |
▎研究成果
科研兴趣： 本人围绕人工智能、最优控制、智能调度等方向开展研究，目前主要研究包括：轨道交通运行控制与动态调度一体化，云生态下的轨道交通的运行控制与调度 科研项目： 1）国家自然科学基金“面上”: 全自动运行系统中基于自主控制的列车节能运行与优化, 2021-2024（参与） 2）国家自然科学基金“杰青”：复杂条件下列车运行智能控制与优化，2020-2024（参与） 3）国家自然科学基金“重大”（课题）: 复杂环境下高速列车运行优化控制方法（总）, 2018-2022（参与） 代表性成果： |
[1]F. Liu, J. Xun, R. Liu, J. Yin and H. Dong. A Real-Time Rescheduling Approach Using Loop Iteration for High-Speed Railway Traffic[J]. IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine, 2023, 15(1): 318-332.
[2]F. Liu, J. Xun. An Automatic Train Operation Based Real-Time Rescheduling Model for High-Speed Railway[J]. Mathematics, 2023,11(21):4546.
[3] J Xun, J. Yin, R. Liu, F Liu, et al. Cooperative control of high-speed trains for headway regulation: A self-triggered model predictive control-based approach[J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 2019,102:106-120
