裴明阳 博士，副教授，博士生导师
2020年7月博士毕业于华南理工大学，现就职于华南理工大学土木与交通工程学院。主要研究方向为交通信息工程控制、交通运输系统优化、交通大数据分析、智能交通系统等，近年主要工作和研究兴趣集中在交通系统优化，交通大数据分析，交通电气化与低碳节能等方面。发表SCI/EI期刊论文20余篇，担任包括Applied energy、IEEE Transactions on Transportation Engineering、IEEE Transactions on Vehicular Technology、IEEE Transactions on Intelligent Transport Systems等近二十个SCI/EI期刊审稿人。
一、教育背景
2011年9月-2015年6月，华南理工大学，交通运输，本科
2015年9月-2017年7月，华南理工大学，交通规划与管理，硕士
2017年9月-2020年7月，华南理工大学，交通信息工程及控制，博士
2018年9月-2020年3月，美国南佛罗里达大学，智能网联实验室，联培博士
二、工作经历
2020年9月-2022年9月，瑞典查尔姆斯理工大学博士后研究员
2022年9月至今，华南理工大学，土木与交通学院，副教授，博士生导师。
三、主要研究方向和兴趣
交通系统建模与优化、多源数据融合的交通数据分析等。
四、部分科研项目
近五年参与的项目如下：
欧盟项目《Energy optimization and control of autonomous electric vehicles in Electromobility and Autonomous transport》
欧盟项目《Accelerating transport electrification by machine learning》
面上项目《CAV专用道条件下交叉口车辆协同通行机制与模型研究》
面上项目《基于定价和调度策略的需求响应公交的盈亏平衡机理研究》
重点项目《基于大数据的智慧交通基础理论与关键技术》
四、部分论文和已授权专利成果
论文：
[1]. M. Pei, P. Lin, J. Du, X. Li*, and Z. Chen. “Vehicle dispatching in modular transit networks: A mixed-integer nonlinear programming model” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. no. February (2021): 102240.
[2]. M. Pei, L. Zhong*, M. Xu, and X. Qu, “Robust design for underground metro systems with modular vehicles”, Tunnelling and Underground Space Technology, 132 (2023): 104865..
[3]. Lin, P., He, Y., Pei, M*. and Yang, R., 2022. Data-driven spatial-temporal analysis of highway traffic volume considering weather and festival impacts. Travel behaviour and society, 29, pp.95-112.
[4]. P. Wu, L. Xu, L. Zhong*, K. Gao, X. Qu, and M. Pei*, 2022. Revealing the determinants of the intermodal transfer ratio between metro and bus systems considering spatial variations. Journal of Transport Geography, 104, p.103415.
[5]. M. Pei, Y. Hu and L. Zhong*, 2023. Applying an extended prototype willingness model to predict back seat safety belt use in China. Electronic Research Archive, 31(2), pp.961-984.
[6]. J. Liu, X. Chen, and M. Pei*. Analyzing the cycling behaviors of Chinese adolescents through structural equation models. Journal of Transport & Health 28 (2023): 101566.
[7]. J. Du, M. Pei*, B. Jia, and P. Wu, “Optimal Deployment of Dynamic Wireless Charging Lanes for Electric Vehicles Considering the Battery Charging Rate”, Journal of Advanced Transportation, 2022.
[8]. P. Lin, X. Liu, M. Pei,*. and Wu, P., 2022. Revealing the spatial variation in vehicle travel time with weather and driver travel frequency impacts: Findings from the Guangdong–Hong Kong–Macao Greater Bay Area, China. Electronic Research Archive, 30(10), pp.3711-3734.
[9]. M. Pei,P. Lin*, and J. Ou. Real-Time Optimal Scheduling Model for Transit System with Flexible Bus Line Length. Transportation Research Record (2019): 0361198119837502.
[10].M. Pei, P. Lin*, R. Liu, and Y. Ma. Flexible transit routing model considering passengers’ willingness to pay. IET Intelligent Transport Systems 13, no. 5 (2019): 841-850.
已授权第一发明人国家发明专利：
[1]. 一种不间断往复式灵活线路长度的无人驾驶公交优化方法[P]. CN109800902B,2022-10-25.
[2]. 一种实时响应的互联网半灵活公交调度方法[P]. CN109308574B,2022-03-29.
[3]. 动态无线充电路段优化配置方法、系统、装置及存储介质[P]. CN112060944B,2021-11-23.
[4]. 智能网联状态下应急救援车辆协同控制方法、系统及介质[P]. CN112382109B,2021-11-23.
[5]. 一种考虑站点热度互联网定制公交动态定价方法[P]. CN109064205B,2021-10-26.
[6]. 一种基于分层预约的互联网公交实时数据采集方法[P]. CN108417074B,2021-03-30.
[7]. 一种灵活公交站点动态分级方法[P]. CN108986460B,2020-07-28.
[8]. 一种基于支付意愿的半灵活公交调度方法[P]. CN107564269B,2019-10-18.
五：社会兼职
目前担任Applied energy、IEEE Transactions on Transportation Engineering、IEEE Transactions on Vehicular Technology、IEEE Transactions on Intelligent Transport Systems、IET Intelligent Transport Systems、IEEE Intelligent Transport Systems magazine等二十余个期刊审稿人。
六、研究生招生专业：
自2023年起，在交通信息工程及控制、交通运输工程专业分别招收博士及硕士研究生：
① 学术型博士（交通信息工程及控制）、专业型博士（交通运输工程）
② 学术型硕士（交通信息工程及控制）、专业型硕士（交通运输工程）、工程硕士（工程管理MEM）
欢迎交通、数学、计算机、电力、自动化等理工科背景同学报考。
个人网页：https://www.researchgate.net/profile/Mingyang-Pei或https://www.scholarmate.com/P/mingyang
电子邮箱：mingyang@scut.edu.cn
办公地址：华南理工大学交通大楼
