2018年12月22日上午，共青团交通运输部直属机关委员会、全国高校交通运输类院(系)党委书记论坛组织委员会主办的“2050我心目中的交通强国”主题论坛在曾经的G20峰会会场---杭州国际博览中心举行。华南理工大学土木与交通学院提交的两项参赛作品《基于磁耦合谐振式无线传能的全天候自动巡线系统》和《城市空中客运缆车计划》最终均荣获文字类作品优秀作品奖，分别获得奖金3000元。同时，华南理工大学土木与交通学院前期组织工作成效显著，获得“优秀组织奖”。

会上，来自交通运输部直属机关党委、共青团中央青年发展部、浙江省交通运输厅、共青团浙江省委宣传部、杭州市萧山区等相关方面的领导和嘉宾出席论坛。全国29所高校的交通运输类院（系）领导、教师和学生代表350余人参加了论坛。交通运输部直属机关党委副巡视员、纪委副书记、社团党委书记李好明，浙江省交通运输厅副厅长任忠发表了致辞。

本次论坛是“‘2050我心目中的交通强国’创意作品征集和展示活动”的组成部分和亮点环节。为汇聚广大青年智慧、助力交通强国建设，自2018年8月起，由交通运输部直属机关团委、全国高校交通运输类院（系）党委书记论坛组委会联合主办，由长安大学、哈尔滨工业大学、大连海事大学、杭州中交文化发展有限公司共同承办的 “‘2050我心目中的交通强国’创意作品征集和展示活动”启动实施。

活动动员全国高校交通运输类院（系）的青年教师和在校学生，围绕习近平总书记关于“加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系”的指示精神，聚焦建成人民满意、保障有力、世界领先的交通强国目标，畅想2050交通运输的新图景、形成创新创意作品。经广泛动员，征集了来自29所高校的文字题材类和图像视频类作品共379部。经过资格审核、初选、集中评审的层层遴选，最终20部文字题材类作品、5部图像视频类作品获 “优秀作品奖”，10部文字题材类作品、5部图像视频类作品获得“优秀作品提名奖”。

其中，华南理工大学土木与交通学院提交的两项参赛作品《基于磁耦合谐振式无线传能的全天候自动巡线系统》和《城市空中客运缆车计划》最终均荣获文字类作品优秀作品奖，分别获得奖金3000元。

论坛上，学院2017级交通工程詹煜清同学代表学校上台做作品展示。

同时，华南理工大学土木与交通学院前期组织工作成效显著，获得“优秀组织奖”。

自活动启动以来，学院领导、老师多次组织动员同学们积极申报，学院领导大力支持队伍成员前往杭州现场展示和观摩学习，了解交通新动态新发展。

据悉，2018浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会在杭州国际博览中心举行。本次博览会与“2018未来交通大会”结合，由浙江省交通运输厅、省经信厅和萧山区主办，通过会展联办提升影响力。

大会以“交通产业 智引未来”为主题，采取“1+6+1”的形式（1个开幕式暨主旨论坛、6个主题论坛、1个重大项目推介和签约活动），旨在建构国际国内交通产业与未来智能科技的交通展示平台，聚合国际国内创新主体、创新平台和创新企业，力求通过前沿技术的探索，与全球资源、视角和要素相互联动、促进与协同，为浙江国际产业打通未来的时空隧道。

（图/文   交通大会摄影师、詹煜清）

获奖等级：2050我心目中的交通强国创意作品征集和展示活动优秀作品奖

作品名称：基于磁耦合谐振式无线传能的全天候自动巡线系统

指导老师：林永杰、肖文勋

团队成员：詹煜清（2017级交通工程）

沈  栋（2018级研究生电子与电力传动）

林泽康（2016级电气工程及其自动化）

郭泰亨（2016级电气工程及其自动化）

林增耀（2016级土木工程）

作品简介：

目前铁路巡检方式是人工巡检，效率很低。而无人机具有空中巡线优势，可以多角度、多方位的对铁路情况进行巡检，而且无人机能搭载高精度的巡检器械，但无人机续肮时间不足，这对于全自动化目标发展的无人机应用是个巨大难题。本团队采用了接力充电、远程监控的全自动化方案。通过采用实验室最先进的磁耦合式无线充电技术，研发具有自主知识产权的基站式无人机无线充电平台，在巡线沿途设置无线充电平台，当无人机电量不足，自动停靠在最近充电平台上，通过非接触的方式直接给无人机供电，充电完成后继续进行巡线任务。当无人机自动化技术成熟后，巡线系统可甶远程集中管理系统统一进行实时监控。

获奖等级：2050我心目中的交通强国创意作品征集和展示活动优秀作品奖

作品名称：城市空中客运缆车计划

指导老师：巫威眺

团队成员：吴丽莎（2017级交通运输）

符天仪（2017级交通运输）

鞠沛宸（2017级环境设计）

谢竺津（2017级交通运输）

胡金鑫（2017级材料成型及金属控制工程）

作品简介：

在今天的中国，城市规模庞大，现有的道路交通系统早已不能满足市民的出行需求，地下交通建设耗资巨大、建设周期长，如今“挤地铁”也已成为常态。于是，我们设想一种建设起来更自由、建设周期短、更具活力的交通方式——城市空中客运缆车。我们在方案中合理规划缆车运行线路和班次，与商业结合建设可存车、发车、发展商圈的首末站楼，建设占地面积小、修建快捷的支撑塔，同时选择在公路路面上修建架空的中途站台，选用载客能力更强的缆车容纳更多乘客。缆车上下客站点修建在城市中交通出行需求量大的地区，作为城市公交、地铁的互补品、替代品，分散交通客流，缓解市区交通压力，还能作为城市旅游观光的一种方式。