2017年03月10日上午，香港理工大学顾卫华助理教授及哈尔滨工业大学别一鸣副教授学术讲座在交通大楼604举行。

顾卫华助理教授作报告

顾卫华助理教授首先介绍了一些最近关于利用连续模型优化公交系统设计的研究成果。然后详细讲解了两个连续逼近优化方法求解城市级的公交网络成本最小化问题。

别一鸣副教授做报告

别一鸣副教授对车速诱导与交叉口信号控制的方法影响公交车行程时间的建模过程进行了详细讲解，提出通过考虑公交车准点率以及交叉口通行能力对公交车在路段、交叉口的控制方案进行优化，并基于动态规划方法建立多阶段决策模型。

专家合影

自由提问环节，与会师生踊跃提问，两位教授详细解答，师生们受益匪浅。

附专家简介：

顾卫华，博士学历，目前担任香港理工大学电机工程系助理教授，在公共交通运输系统、高速公路运营管理、排队论等方面研究成果丰富，并担任多个国际知名期刊和会议审稿人。于清华大学取得土木工程专业学士和硕士学位，后在美国加利福尼亚州立大学伯克利分校（世界排名前五）取得工业工程与运筹学、经济学专业的双硕士学位；师从国际著名的交通运输学者Carlos F. Daganzo教授和Michael Cassidy教授，获得交通运输工程专业博士学位。其研究领域囊括公共交通系统、多模式城市交通系统、高速公路运营、排队系统和基础设施系统管理等。

别一鸣，哈尔滨工业大学交通科学与工程学院副教授，分别于2007年、2009年、2012年在吉林大学交通学院获得本科、硕士、博士学位。研究方向为交通管理与控制，主持国家自然科学基金项目、中国博士后科学基金项目等11项课题，发表学术论文50余篇，其中SCI检索15篇；授权国家发明专利8项，参与撰写专著2部。