桥梁与隧道工程

发布时间： 2012-12-03

专业代码：081406

学术带头人：韩大建教授、王荣辉教授、颜全胜教授

学科负责人：王荣辉教授、颜全胜教授博士生导师

主要研究方向:

1、桥梁结构稳定与振动。主要研究桥梁结构的抗风、抗震性能、振动控制及相关基础理论问题。

2、桥梁结构理论。主要研究现代大跨度桥梁与结构的空间分析理论、结构稳定理论、高性能混凝土及其在桥梁工程中的应用、现代预应力混凝土结构理论、钢-混凝土组合桥梁结构行为、桥梁结构非线性行为等。

3、既有桥梁结构病害诊治技术研究。主要研究既有桥梁结构的损伤状态、承载能力、使用性能等，该方向自20世纪90年代初即开展了承载能力评定、耐久性评估等，近年来，在损伤识别理论与方法、旧危桥的加固新方法、新材料方面正在开展更加深入的研究。

4、桥梁施工监控与健康监测。主要研究各种复杂桥梁结构体系的静动力特性的分析与设计方法，探索和研究在施工控制中的监测方法和手段。研究大型桥梁结构在线健康监测方法，研究结构整体行为的实时监控和对结构状态进行智能化评估，为桥梁的维修与管理决策提供依据和指导。

5、隧道施工力学与构筑技术。研究特殊复杂隧道和地下结构与周围岩土体的相互藕合情况下的结构物稳定、计算与施工控制技术相关的基本力学行为，城市地铁及大型越江（海、湖）盾构隧道结构理论与施工过程对周围环境的影响预测理论及控制技术研究，考虑隧道与地下结构环境的热固、液固多场藕合问题分析，长大、深埋隧道的围岩分级问题，结构物可靠性设计理论，寿命评估与耐久性设计问题及大断面地下结构的施工力学、流变力学等基本问题。

专业特色:

本专业以桥梁与隧道工程为研究对象，主要研究和解决大型、复杂桥梁结构的抗震抗风设计方法与振动控制研究，静动力分析、施工监控、健康监测、旧桥的安全评价和加固技术以及隧道工程、轻轨等施工技术。

师资队伍:

本专业有正教授3人，博士生导师3人，副教授8人，讲师4人，全部具有硕士以上学位，其中7人具有博士学位。

完成主要成果：

王荣辉教授的《列车--桥梁时变系统横向振动理论与应用》获得1998年获铁道部科技进步二等奖，1999年国家科技进步三等奖；黄培彦教授的《公路旧危桥承载能力检测评定及加固新技术》获得2008年度广东省科学技术奖二等奖、《纤维薄板增强混凝土构件的技术及其应用》获得2004年度广东省科学技术奖三等奖；颜全胜教授的《大跨度预应力混凝土斜拉桥高质量施工监控》2005年广东省科技进步一等奖、《广州丫髻沙大桥主桥设计研究》获得2004年广东省科技进步二等奖。

目前本专业正在主持2项国家自然科学基金项目，3项广东省自然科学基金项目以及多项重大工程技术攻关项目。　