为落实“高等学校创新能力提升计划”，更好地了解广东省综合交通及基础设施行业的工程技术需求，找准拟建的“广东省区域综合交通及基础设施工程技术协同创新中心”（以下简称“交通协同中心”）的定位和研究方向，探讨“交通协同中心”和广东省交通运输系统的融合创新模式。
    8月21日上午，土木与交通学院苏成院长和赵永林书记带领学院交通运输工程系相关专业教师到广东省交通运输厅就“交通协同中心”的建设等相关问题进行调研座谈。广东省交通运输厅科技教育处、基建处、综合规划处、省港航管理局、省航道局及广东省交通集团研发中心、广东省高速公路有限公司、广东省长大公路工程有限公司等单位均派代表参加。 
    会上，苏成院长介绍了“高等学校创新能力提升计划”的背景和核心思想，从“交通协同中心”的顶层设计思路、建设内容、研究方向，人事管理体制、人才培养模式、科研组织方式等管理机制、协同合作模式等方面介绍了“交通协同中心”的建设思路；接着，各单位参会代表就交通运输行业发展中亟待研究的技术问题及“交通协同中心”的建设内容、建设模式和建设方向进行了交流。最后，广东省交通运输厅王富民总工程师指出：多年来，华南理工大学为广东的交通科技做了大量的工作，广东省交通运输厅大力支持华南理工大学建设“交通协同中心”，并建议“交通协同中心”的建设应该突出华工的优势和特色，研究方向和内容应着力于强化广东省的交通硬实力和软实力，通过“交通协同中心”建设进一步促进广东省交通事业的发展。
    据悉，正在筹建的“广东省区域综合交通及基础设施工程技术协同创新中心”将在广东省形成完善的交通科技创新体系，在交通基础设施建设与养护技术、综合运输与物流系统协同优化、交通信息化、城市交通拥堵综合治理技术、低碳与绿色交通技术、交通安全保障与防范技术等方面进行协同创新，为实现广东省交通运输行业及基础设施建设产业升级、促进广东省综合交通的发展提供支撑。（图文/土木与交通学院）