区域交通信号绿波协调控制系统模型

       该系统主要包括：（1）给出相邻交叉口关联度与多交叉口组合关联度的定义与计算公式，建立基于交叉口关联度分析的控制子区划分模型与划分算法；（2）通过交通流动力学特性分析，研究基于RBF网络的短时交通流组合预测方法，建立短时交通流组合预测方法体系；（3）针对不同放行方式，研究双向绿波协调控制模型及其优化求解方法，实现面向双向不同带宽需求的绿波协调控制；（4）运用群决策与最优控制的相关理论与方法，建立相邻交叉口决策控制与子区多交叉口群决策控制模型，设计决策控制模型的智能求解算法；（5）建立基于群体动力学的完整宏观路网交通模型，设计路网关键节点的快速识别算法，研究基于宏观模型和关键区域限流策略的过饱和路网边界主动控制方法；（6）设计动态分层式区域交通信号控制结构，构建控制系统的物理架构、逻辑框架及其功能模块，实现控制子区的快速动态划分与过渡控制方案的快速平滑过渡。获得2013年度广东省科技进步二等奖、2013年度中国智能交通协会科学技术奖二等奖（省部级）。