2026年9月17日，由华南理工材料科学与工程学院殷素红教授团队联合广州地铁及广东华隧建设集团有限公司研制的盾构渣土尾泥基LC3水泥配制的混凝土在广州地铁工程顺利进行浇筑，实现了全国首例盾构渣土尾泥制备绿色低碳胶凝材料的工程应用。这是殷素红教授团队继2021年实现全国首例C130超高性能高层泵送机制砂混凝土在实体工程应用后的又一个科研成果。

施工现场

 中国每年产生3000m3以上的巨大数量盾构渣土，水洗筛分出砂石后，剩下的尾泥难以利用，成为地铁建设的重要难题之一。现有尾泥利用方式存在消纳量小、不能妥善解决盾构及水洗过程中掺入的有机聚合物对环境影响问题。

 课题组提出以盾构尾泥生产LC3水泥，该方案不仅可消纳大量盾构尾泥，且800℃煅烧使有机聚合物彻底分解，可解决上述难题。相关研究获得广东省住建厅及广州地铁集团科研项目立项。课题组通过对广州芳白城际线的地层情况调研，对20多个岩芯样品、盾构尾泥样品进行分析，结合相关文献，确定了尾泥用于生产LC3的技术要求；通过实验室研究，确定了多源黏土矿物赋存下的盾构尾泥煅烧制度及煅烧尾泥的性能；然后历经困难寻找进行中试生产试验的企业，经过煅烧-粉磨-混合等中试生产环节，制备出50吨LC³；研究了LC³水泥的性能，满足42.5等级水泥的技术要求；研究配制混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能，各项指标满足设计要求，数据稳定可靠。经过长达两年的不断攻关，终于成功应用于广州地铁工程建设中。

 LC³（石灰石煅烧黏土水泥）是当前水泥行业最具规模化推广潜力的低碳胶凝材料之一，核心是用‌煅烧黏土+石灰石‌的组合，替代传统硅酸盐水泥中最高50%的高碳排放熟料。LC3具有成本更低、显著减碳、性能更好的优势，其可直接利用现有水泥生产线生产，无需大规模技改，生产成本最高可降低25%，可直接实现最高约‌40%的碳排放削减，‌力学性能、抗渗性优于普通水泥。制备LC3通常采用优质的高岭石质黏土作为原料，本项目以盾构尾泥替代高岭石质黏土制备LC3，不仅实现了盾构尾泥的资源化利用，而且拓宽了LC3的原料来源，进一步降低了生产成本，为水泥工业的绿色低碳可持续发展提供了借鉴。

盾构尾泥煅烧制备LC3水泥

 本次采用芳白城际线的盾构尾泥制备LC3，再以LC3配制C35强度等级混凝土，用于芳白城际线彩虹桥站围护结构支撑梁的浇筑，这不仅是全国首例以地铁盾构尾泥制备LC3的工程应用，也是将工程产生的建废在同一个工程应用的典型案例，为地铁建设绿色低碳高质量发展提供了示范。（图文/殷素红，初审/曾晓峰，复审/苏仕健，终审/孟勋）