关于举办华南理工大学“海外学者华园行” 机械与汽车工程学院分论坛的通知

广大师生：

华南理工大学机械与汽车工程学院“海外学者华园行”分论坛于2025年12月启动，旨在面向全球邀请拥有不同学术背景的青年才俊，围绕国际科学前沿、热点研究领域以及行业产业的技术问题等展开探讨和交流。通过这个平台，互相启迪、开拓视野，增强国际交流与合作，促进双方共同发展。

一、论坛时间

2025年12月24日15：00-17：00

二、地点

华南理工大学五山校区19号楼201会议室

三、论坛议程

欢迎广大师生参加！

 华南理工大学机械与汽车工程学院

                                         2025年12月22日    

附件：

学术报告1

主题：聚合物纳米复合材料的数据驱动随机多尺度建模--从理论模拟到实验应用

内容摘要：纳米增强聚合物复合材料因其优异的物理和化学性能而被广泛研究和开发，并在航空航天工程、微电子封装及电子和半导体设备中广泛应用。近年来，许多研究集中于量化纳米填充物对这些复合材料性能的影响。然而，由于确定性模型忽略了材料中的不确定性且随机多尺度建模计算成本高，机器学习凭借其高效建模能力和高性能计算的进步，在处理这些不确定性方面变得越来越受欢迎。基于此，我们在理论建模的基础上开发了一个多尺度多层级的框架，将理论建模与实验应用相结合。通过从微观到宏观层面根据工程需求设计功能性纳米复合材料，并通过实验测试其性能，随后将测试材料放置在现实环境中进行实地测量与应用。结果表明，这种多尺度多层级的框架不仅可以设计出符合工程需求的理想材料，还能实现聚合物纳米复合材料从理论模拟到实验应用的转化。我们的研究展示了一种有效路径,通过多尺度多层级的框架实现纳米增强聚合物复合材料的设计和开发,使其更好地满足实际工程应用的需求。这一方法为未来智能新材料的设计和开发提供了新的思路和工具，有望推动功能型纳米复合材料在各个领域的进一步应用和发展。

报告人简介：刘博凯，2025 年入选瑞典研究委员会(Vetenskapsràdet，VR)自然科学与工程领域青年人才项目(VR Starting Grant，入选率11%，资助约 400万人民币)。现任瑞典于默奥大学终身副教授并在韩国高丽大学(2026年 QS 全球排名第61位)工学院兼任研究教授。主要从事人工智能驱动的多尺度计算力学建模方法及其在聚合物与生物基复合材料中的应用研究。已发表同行评审论文 20 余篇，其中第一/通讯作者 13 篇(10 篇为中科院 1区)，并撰写1篇英文专著特邀章节及多篇会议论文。博士期间获德国国家学术交流中心 DAAD-STIBET 杰出博士学位奖。作为项目负责人，主持包括瑞典皇家科学院农林科学院(KSLA)青年研究人员项目、欧洲 SWECO-J.GUST Richert 基金会工业合作项目等共计8 项课题，项目总经费约620万人民币;并以合作PI获瑞典 Kempe基金会博士后研究支持。同时以高级研究工程师身份参与欧盟Horizon 2020 项目，担任瑞典合作方技术组长。担任多本国际期刊的编辑委员会成员及行业主流期刊审稿人，现为波兰国家自然科学基金委(NCN)工程领域面上项目评审专家。

学术报告2

主题：基于同步辐射技术的非晶合金的相变与动力学研究

内容摘要：下非晶合金因兼具优异力学性能和独特无序结构，是材料科学领域的重要模型体系。理解其动力学行为与玻璃转变机理，对探索物质的非平衡态本质具有重要意义。本报告重点介绍基于同步辐射X射线光子关联光谱技术，在高压及快速升温等极端条件下开展的非晶合金动力学与相变研究。我们自主设计并搭建了集成原位加热功能的金刚石对顶砧高压实验平台，在不同波矢条件下系统表征了其独特的原子动力学演化过程。基于此，研究首次精确标定了高压环境下的玻璃转变温度，并揭示了其α弛豫行为随压力变化的演变规律与微观机制，为深入理解非晶材料在极端条件下的结构弛豫、相变动力学及玻璃形成本质提供了新的视角。

报告人简介：沈杰，2021年毕业于中国科学院大学（物理研究所），获博士学位，随后于法国国家科学研究中心从事博士后研究，聚焦材料物理前沿，并担任欧洲同步辐射光源访问线站科学家。其主要研究方向为金属玻璃及复杂非晶体系中的液液相变、原子动力学与高压弛豫行为，开展理论与实验相结合的探索。近五年发表SCI论文18篇，其中以一作身份在Science Advances、Materials Today、Acta Materialia（2篇）等期刊发表成果。获授权国家发明专利1项，并作为主要参与人完成欧洲ERC重点项目。目前担任复杂系统弛豫国际研讨会（IDMRCS）组委会成员，以及Acta Materialia、National Science Review等期刊审稿人。

学术报告3

主题：智感·智行·智未来：多源感知重构智驾体验

内容摘要：在智能驾驶技术加速发展的今天，车辆环境感知系统虽日益完善，但仍主要集中于摄像头、毫米波雷达和激光雷达等感知手段。车辆底盘控制系统依赖于对轮胎力和路面状态的估算，由于模型简化和误差限制，主动安全控制系统（如ABS、ESP等）难以充分利用路面摩擦潜力，制约了整车在极限状态下的安全表现。本次报告重点介绍团队自主研发的智能轮力感知技术，这一创新性系统首次将轮胎系统本身升级为全新的车辆感知源，可精准实时向底盘控制系统提供高精度轮胎力学及路面附着信息，实现从“估算轮胎力”到“感知轮胎力”的根本跃迁。当智能轮力感知技术与传统智驾感知系统深度融合后，车辆将首次具备环境结合路面的全域感知能力，这一突破不仅打破了现有车辆控制系统在状态估计及控制精度上的技术瓶颈，更从根本上提升了车辆的主动安全性能，这一多源感知融合方案的落地，将为智能驾驶提供安全性跃升的新路径，助力汽车行业迈入真正以安全为核心的下一代智驾时代。

报告人简介：张东，中国科协海智计划特聘专家，现任伦敦大学布鲁内尔学院机械与宇航工程系长聘副教授、博士生导师，智能车辆研究组组长，Brunel Racing无人驾驶方程式车队创始人，智能车辆/交通控制方向学科带头人。2019年10月博士毕业于英国林肯大学，师从现任国际车辆系统动力学会 (IAVSD)主席Tim Gordon教授。2019年12月至2020年12月曾任新加坡南洋理工大学博士后研究员。2023年荣获“布鲁内尔企业与创新人才奖”（BRIEF Award）。研究方向主要包括智能轮力感知系统、基于智慧轮胎的底盘域控系统、 “人-车”协同驾驶系统、先进驾驶辅助系统与先进车辆系统动力学控制系统开发等。

学术报告4

主题：新一代生物混合机器人：可打印生物分子人工肌肉及其原位集成方法

内容摘要：面向靶向递送和微创医疗等生物医学应用，微型机器人的发展受到广泛关注。然而，传统机器人依赖电池、马达和齿轮等复杂部件，难以在微尺度下实现有效缩小，同时在体内应用中也面临生物相容性不足等问题，亟需新的微尺度驱动策略。生物混合机器人通过引入生物材料为微尺度驱动提供了新思路，但现有基于完整细胞的系统仍受制于培养周期长、可重复性差以及与人工结构集成度低等局限。为此，本研究聚焦于生物运动的基本单元—分子马达。受天然肌肉中分子马达自组织收缩网络的启发，我们构建了一种可诱导自组装的生物分子人工肌肉系统。该系统基于微管—驱动蛋白体系，在光照刺激下可快速形成具有肌肉样收缩行为的分子网络，并产生可调控的微牛量级驱动力。与传统细胞肌肉相比，该人工肌肉具有显著的可打印性和可编程性，可通过光图案按需生成不同形状，其输出力与诱导区域尺寸密切相关。进一步地，我们提出了一种在微流控芯片内原位集成人工肌肉的方法，实现了水凝胶机构与分子人工肌肉的高效耦合，显著提升了微机器人制造效率、空间控制精度以及功能重构能力，从而构建了一类具有可编程驱动与运动能力的生物混合微型机器人。

报告人简介：王颖哲，现任大阪大学助理教教。2013与2016年分别获浙江大学学士、硕士学位，2021年获日本大阪大学博士学位。研究方向包括生物混合机器人、微流控装置以及先进控制系统的开发。早期针对颅脑亚低温治疗提出了自适应温控方法并开发了便携式治疗仪。博士阶段起专注于生物混合系统研究，首次实现可打印的分子马达人工肌肉，及其驱动的微型机器人的片上集成。研究成果发表于 Nature Materials、Science Robotics（封面论文）、Cyborg and Bionic Systems 等国际期刊，主持日本科研费等研究项目2项，取得中国授权发明专利4项。