华南理工大学“船舶总体性能”课题组负责人为焦甲龙，课题组现有博士后、博士和硕士研究生近10人。研究方向包括船舶快速性、耐波性、操纵性、波浪载荷、结构强度等，尤其是在舰船水动力学与结构载荷（流固耦合）研究方面取得了显著成果，研究内容已应用于舰船及高技术船舶的耐波性与波浪载荷预报等，服务于我国舰船装备现代化建设及粤港澳大湾区海洋工程领域发展。

教学方面，课题组承担了我校船舶与海洋工程专业的多门船舶工程主干课程的教学工作，包括：船舶与海洋结构物构造、船舶阻力、船体强度与结构设计、船舶结构力学、船舶工程实验与测试技术、海洋工程与国家战略。并每年招收船舶与海洋结构物设计制造、土木水利专业的硕博士研究生。

科研方面，课题组研究方向涵盖船舶水动力学、船舶耐波性、波浪载荷、水弹性、流固耦合动力学等船海专业最经典的主流研究方向，并积极与新兴研究领域进行交叉融合，具体包括：（1）船舶运动与波浪载荷的势流理论；（2）计算流体动力学CFD技术；（3）光滑粒子流体动力学SPH技术；（4）船体结构有限元FEM与流固耦合技术；（5）波浪理论及其工程应用；（6）流体冲击与晃荡载荷；（7）模型试验与海试技术；（8）人工智能在船海领域中的应用。基于相关研究内容，承担了国家自然科学基金、广东省自然科学基金、总装预研领域基金、各类横向委托项目等20余项。在《Journal of Fluids and Structures》、《Marine Structures》、《Ocean Engineering》、《Applied Ocean Research》、《船舶力学》、《中国造船》、《振动与冲击》等行业期刊发表SCI/EI论文70余篇。已授权受理国家发明专利40余件。

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