2026年8月20日，课题组在SCI二区期刊Ships and Offshore Structures上发表了题为“Multi-body hydrodynamics coupled with tank sloshing for FLNG and LNG ships side-by-side system”的最新研究成果。华南理工大学土木与交通学院的焦甲龙为论文第一与通信作者，硕士毕业生赵明明为论文第二作者。论文链接：https://doi.org/10.1080/17445302.2026.2717419
本文研究了与内部液舱晃荡问题相关的波浪中的多浮体运动，旨在模拟浮式液化天然气（FLNG）船并排卸载到液化天然气（LNG）船的操作场景。数值模拟是使用通过开源代码DualSPHhysics包执行的光滑粒子流体动力学（SPH）求解器进行的，该求解器与开源系泊分析工具MoorDyn相结合，以考虑浮体上的系泊力。首先，在考虑液舱晃动和单点系泊效应的情况下，分析了浮式液化天然气船在迎浪和横浪条件下的波浪诱导运动响应。然后，模拟了并排布置的FLNG和LNG船之间的水动力相互作用。讨论了不同条件下船舶运动、系泊缆力和液舱晃荡载荷的结果，如不同的载液率、浪向角、船舶速度和系泊配置。
FLNG与LNG船舶并靠作业的场景
LNG船舶航行经过FLNG时的多浮体在波浪与液舱晃荡联合作用下的水动力模拟