2025年6月4日，课题组在SCI一区期刊Marine Structures上发表了题为“Numerical simulation of ship hydroelastic responses in short-crested irregular waves”的最新研究成果。华南理工大学土木与交通学院的陈振威博士生为论文第一作者，导师焦甲龙副教授为论文第二/通信作者，中国船舶科学研究中心为合作研究单位。论文链接：https://doi.org/10.1016/j.marstruc.2025.103858
本文建立了一种CFD-FEM流固耦合方法，用于模拟短峰不规则波浪中的船舶运动和波浪荷载响应。首先，在FEM求解器中建立分段船舶模型，并在CFD求解器中建立数值水槽，以模拟短峰不规则波浪。然后，对三维不规则波的模拟进行了展示，并分析了模拟波的时历曲线和反演的方向谱。对三维波浪中船舶运动和剖面载荷的模拟结果进行了展示和分析。综合分析了船舶在有航速和零航速时的非对称运动和载荷，并采用互谱法对不同信号之间的相关性进行了分析。本文在实际海况下船舶耐波性和水弹性响应的预测方面具有广阔的潜在应用价值。
本团队在实际海浪环境中船舶运动与载荷研究的总体路线图
实际海浪短峰波中船舶水动力模拟
该项工作获得了国家自然科学基金、广东省自然科学基金、中国船舶科学研究中心稳定支持项目的资助。这是本课题组近三年来在Marine Structures期刊上发表的第5篇文章。Marine Structures期刊由出版商Elsevier BV.以双月刊形式出版发行，影响因子4.0，在海洋领域位于Q1区。