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师资队伍
Faculty
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卢少锋 Lu，Shaofeng
职称：教授
邮箱：lushaofeng@scut.edu.cn
工作单位：吴贤铭智能工程学院
邮政编码：510640
毕业院校：伯明翰大学
办公室：D1-b520
最后学位：博士
办公电话：020-81182116
手机：13626191230（同微信）
导师类别：硕、博导
个人简介
卢少锋博士目前在华南理工大学吴贤铭智能工程学院担任教授、博士生导师。卢博士2007年毕业于华中科技大学和英国伯明翰大学（3+1国际合作办学项目、一等荣誉学位）获工学学士学位，2011年毕业于英国伯明翰大学获博士学位。2011至2019年间，先后在英国伯明翰大学、新加坡南洋理工大学、英国利物浦大学、西交利物浦大学担任博士后、博士生导师、讲师、副教授等职。
卢博士曾荣获伯明翰大学学院最佳博士生奖、入选江苏省双创博士计划、取得英国高等教育研究院会士（FHEA）、广州市高层次人才（青年后备人才）多项荣誉。卢博士还取得过两项国际会议最佳会议论文奖等荣誉。卢博士的谷歌学术网页可通过其拼音“Shaofeng Lu”进行访问。
教育经历
工学博士（2007年9月至2011年12月），电子、电气和计算机工程学院（现为电子电气和系统工程学院），英国伯明翰大学 论文题目：轨道交通牵引系统电源管理策略优化研究（全额博士生奖，2011年度院最佳博士生奖），导师：Prof. Stuart Hillmansen and Prof. Clive Roberts
工学学士（2006年9月-2007年7月），电子电气工程(3+1国际合作办学项目)，电子、电气和计算机工程学院（现电子、电气和系统工程学院），英国伯明翰大学一等荣誉学位
工学学士（2003年9月至2007年7月），华中科技大学电气与电子工程学院，电气工程及其自动化
科研经历
2019年9月9日 — 现在，华南理工大学吴贤铭智能工程学院，教授、博士生导师
2018年9月1日 — 2019年8月31日，西交利物浦大学电气与电子工程系，副教授、博士生导师
2013年9月2日 — 2018年8月31日，西交利物浦大学电气与电子工程系，助理教授、博士生导师
研究领域
卢博士长期致力于电气化交通的节能技术和理论研究。近5年，依托国家自然科学基金项目和多项省级研究课题，提出一套面向车载储能装置的城轨列车节能运控一体化方法，揭示不同新型车载储能设备在列车运行过程中的内在节能机理，提升车载储能设备在轨道牵引系统中的节能效果，算法可以全面支持未来大型牵引系统以节能降耗为目标的系统优化设计。提出基于凸优化的列车节能驾驶策略优化算法，与国内外主流算法比较，在计算效率和求解质量方面取得较大进展，有望为未来高速列车和城市轨道交通系统的列车自动驾驶技术提供先进算法技术支持。其中，基于在储能应用的研究成果受到了国际轨道交通领域的老牌技术杂志“铁路公报”专题报道。近五年，主持国家自然科学基金1项和省部级科技项目3项。卢博士的研究兴趣还包括电动汽车有序充电和充电设施配置优化、大型城轨复杂网络系统研究、无人机路径规划、系统调度和管理技术、智能电网和交通领域相关研究。
科研项目
代表论文
2024年
S Lu, B Zhang, J Wang, Y Lai, K Wu*, C Wu, and F Xue, “Energy-efficient Train Control Considering Energy Storage Devices and Traction Power Network using a Model Predictive Control Framework”, IEEE Transactions on Transportation Electrification, Accepted for Publication on Mar. 22, 2024 (中科院一区top)
M. Feng, Y Huang, S Lu*, “Eco-driving Strategy Optimization for High-speed Railways Considering Dynamic Traction System Efficiency”, IEEE Transactions on Transportation Electrification, vol. 10, no. 1, pp.1617 – 1627, 2024 （中科院一区top）
2023年
F Chen, Y Peng, B Han, S Lu*, F Xue and G Li, “Robust planning of electric vehicle charging stations considering demand uncertainty and facility failures”, IEEE Transactions on Transportation Electrification, Accepted for Publication on Oct. 30, 2023 （中科院一区top）
2021年
C. Wu, S. Lu*, F. Xue, L. Jiang, M. Chen, and J. Yang, “A Two-Step Method for Energy-Efficient Train Operation, Timetabling and On-Board Energy Storage Device Management,” IEEE Transactions on Transportation Electrification., vol. 7, no. 3, pp. 1822–1833, 2021（中科院一区top）
C. Wu, B. Xu, S. Lu*, F. Xue, L. Jiang, and M. Chen, “Adaptive Eco-Driving Strategy and Feasibility Analysis for Electric Trains with On-Board Energy Storage Devices,” IEEE Transactions on Transportation Electrification, vol. 7, no. 3, pp. 1834–1848, Sep. 2021（中科院一区top）
2020年
C. Wu, S. Lu*, F. Xue, L. Jiang, and M. Chen, “Optimal Sizing of Onboard Energy Storage Devices for Electrified Railway Systems,” IEEE Transactions on Transportation Electrification, vol. 6, no. 3, pp. 1301–1311, 2020. （中科院一区top）
2019年
C. Wu, W. Zhang, S. Lu*, Z. Tan, F. Xue, and J. Yang, “Train Speed Trajectory Optimization with On-Board Energy Storage Device,” IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems., vol. 20, no. 11, pp. 4092–4102, Nov. 2019. （中科院一区top）
2016年
S. Lu, M. Q. Wang, P. Weston, S. Chen, and J. Yang, “Partial Train Speed Trajectory Optimization Using Mixed-Integer Linear Programming,” IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, vol. 17, no. 10, pp. 2911–2920, 2016. （中科院一区top）
2014年
S. Lu, P. Weston, S. Hillmansen, H. B. Gooi, and C. Roberts, “Increasing the Regenerative Braking Energy for Railway Vehicles,” IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems , vol. 15, no. 6, pp. 2506–2515, 2014. （中科院一区top）
2013年
S. Lu, S. Hillmansen, T. K. Ho, and C. Roberts, “Single-train trajectory optimization,” IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, vol. 14, no. 2, pp. 743–750, 2013. （中科院一区top）
2010年
S. Lu, S. Hillmansen, and C. Roberts, “A power-management strategy for multiple-unit railroad vehicles,” IEEE Transactions on Vehicular Technology, vol. 60, no. 2, pp. 406–420, 2010. （中科院二区top）
