2015年3月18日下午，Michael Tschantz博士名为“ORVR and Evaporative Controls for Guangzhou”学术报告会在环境与能源B4-308顺利举行，朱云老师主持了本次会议,同时广州市环保局刘涛、周忠永、李晓通等领导及众多大气方向的硕士研究生参加了本次报告会。

本次报告中对比了国四和欧洲执行标准的汽车所排放的大气污染物的量以及ORVR技术对VOC排放量的控制。报告中指出从汽车中排放的VOC有五个源头，其中ORVR（Onboard Refueling VaporRecovery，车载油气回收系统）被设计固定在油箱和发动机之间,可吸附从油箱中挥发出来的VOC，防止其向大气中挥发，同时吸附的VOC可随空气再次进入发动机被使用，重复吸附-脱附过程。研究表明ORVR是能有效减少车辆排放VOC的控制手段。汇报结束后，在场的专家们和Michael Tschantz博士就其中的实验数据和ORVR的控制机理及其应用等方面进行了交流与讨论。

Micheal Tschantz博士耐心细致的讲解，让在场听众认识了ORVR技术手段，同时Micheal Tschantz博士深入浅出的讲解和生动的比喻，解决了大家的困惑。本次报告会，让在座师生受益匪浅。国外ORVR技术的应用也为我们从源头和技术标准上控制大气污染提供了参考方向。

报告人简介

1996年以来，MichaelTschantz博士一直在MeadWestvaco公司有机碳排放控制和监管技术部工作。除了推广活性炭在汽车污染物排放控制的应用，Michael还与美国环保署以及加州空气资源委员会合作，协助进行以削减美国汽车、海上船舶、小型发动机设备和加油站VOC排放为目的的法规制定。Michael目前是欧盟委员会的欧6标准工作组挥发污染物排放成员，担任制造商排放控制协会执行委员会委员，以及美国化学工程学院（AICHE）区域总裁。Michael现在正与中国、日本、韩国等国家的环保机构合作解决当地的问题。Michael开发了昼夜、挥发排放清单模型，目前已与清华大学、美国田纳西大学合作编制了中国机动车蒸发排放有机污染物清单。Michael拥有多项专利，并研发了多种挥发污染物控制产品得到了市场化应用。Michael在美国田纳西大学获得的化学工程博士学位。