韩大建

        车流、人流；路回、桥峰。生活在广州的人对这大都市最深刻的印象莫过于：拥挤；最烦恼的事莫过于：塞车。

    3月19日，广州日报刊登一条信息——广州内环路工程年底动工，这给广州人带来了一个期待。而对此最感欣慰的人，当数华南理工大学副校长、建筑工程专家韩大建。

    广州内环路，从黄沙——珠江南岸——环市西路——广州站——环市中路——恒福路——梅东路——海印桥，全长为26．7公里，仅立交桥就有12座。这给老城区带来了生机，作为工程设计的主要评审者，韩大建深知这一工程与广州发展的密切关系，与广州市民生活的密切关系，自然要为工程即将实施而高兴了。

    韩大建，一个十分男性的名字；建筑工程，一项十分男性的专业。而她，却是一位身材娇小、面目娟秀的女性。听着她柔声细气的语音，你首先感受到的，不仅是作为一位专家、教授的睿智，更有一种母亲的慈祥。

    而就是这样的一位娟娟女性，以她在桥梁工程上的造诣，为人们所知晓、所尊重。令人难以相信，她学生时代学的并非桥梁工程专业。

    早在1957年，韩大建毕业于华南师范学院附中，并以优异的成绩考入北京大学专攻力学专业。毕业后她被分配到华南工学院建筑工程系任教，以勤奋、刻苦、才华卓越而受人称道。

    1978年，改革开放的春风吹到了沉寂多年的校园，她顺利通过了出国人员考试，成为“文革”后第一批出国访问、进修的学者之一。当时的韩大建，已年届40了。她以东方女性的坚忍与勤奋，去索取知识。本来，作为访问学者，她可以不去听课、考试。但她不愿放弃这个难得的机遇，主动去修课、考试。两年后，取得了硕士学位。又是两年的苦读，她完成了博士论文"昆凝土结构分析的本构模型》。1984年5月，经过四年海外“寒窗”的韩大建，获得了普渡大学的博士学位，成为新中国在普渡大学留学的第一位博士。正如韩大建的导师在给中国驻美大使馆的信中所说：“韩博士在普渡四年，证明她是我在教学工作中所指导过的最令人满意的学生。”

    韩大建不负祖国的期望，回到华工校园，她开设了“结构工程塑性力学”等新课。她指导研究生承担国家教委基金课题，进行砼的结构关系及其在结构分析中的应用研究。

    最值得称道的是她在学习和教学之余，呕心沥血，与美国陈惠发教授合作用英文撰写出版了两本论著。海蓝色封面的《海洋结构中的管状结构》是在美国学习期间完成的，27万字，英国出版。深红色封面的《结构工程的塑性力学》，60万字，美国出版。这两本书一经出版，就受到国内外同行的好评。不少在国外留学的学生从美国、英国、瑞典向韩老师报告：“您的这两本书深受专业研究人员的喜爱。”

    在学术、专业上，她可说硕果累累。她常说：“业精于勤，行成于思”。勤奋、思考；拼搏、创新，是她成功的秘诀。她没有满足于这一切，她思考的是如何更好地为广东经济建设的发展尽力。

    1988年，广州芳村珠江隧道刚刚开始设计，这是我国首次用沉管法施工的隧道。也就是要制好一段段120米长、33米宽、1．2米厚的隧道管，然后浮运到预定地点，沉入水底，一段段压接起来，铺设成水下隧道，工程难度很大。

    韩大建和她的几个硕士生，在毫无经验的情况下，承担了地震应力研究的课题，也就是水下隧道的抗地震能力的研究。经过一年多的努力，她们按要求圆满完成了任务，为珠江隧道的设计提供了科学数据。韩大建的名字，也从此为第一线的工程技术人员更加熟悉了。

    首战告捷，她认定了自己选择的方向没有错。随着广东经济建设的发展，她的眼睛又瞄准了斜拉桥工程。

    改革开放以来，广东有了“路通财通”的经验。而在当时，广东省还没有一所专门培养桥梁工程人员的学校。韩大建充满勇气地作出了新的抉择。

    1991年10月，她有了到加拿大学习的机会。自从1984年归国以来，她放弃了好几次再次出国学习的机会。为了桥梁工程，这一次她没有放弃。50岁的她又显示出不亚于当年的勤奋，每天学习、工作达12小时以上。一年多的时间，她在桥梁工程专业领域中飞速前进。

    1992年5月，香港大学副校长、著名学者张佑启诚恳邀请她为香港工程师们开设“混凝土斜拉桥的分析与设计”课程，每次1个半小时，连续10次的课，全部用英文讲授。她讲得得心应手、游刃有余，香港专家们听得津津有味、喷啧称道。 

    归国后，她致力于桥梁工程技术研究，她的《大跨度斜拉桥施工控制理论》课题获得了省自然科学基金奖。

    广州人大多都还记得，广州海印桥断索事故，当时给广州入带来了不大不小的震动。事故发生第二天，她作为权威性的专家就赶到了现场，对事故的原因与补救提出了中肯意见。从黄埔到芳村珠江隧道，到广州海印大桥、解放大桥、鹤洞大桥、番禺大桥……处处留下她的脚印。

    90年代后，韩大建走上了领导岗位，又在更广阔的天地里开始了她的人生追求。

    韩大建是新中国培养起来的新一代高级知识分子。从年轻时代起，她就对新中国、对中国共产党怀着深厚的感情。而今天，她又作为省民盟副主委的身份显示自己的政治才能。1992年担任省民盟副主委后，她积极参与了交通、房地产、妇女保护等几十个法规的审议，多次向人大、政协提出议案。

    1994年后，韩大建当上了华南理工大学副校长，让她分管研究生及外事工作。文革后的一段时间内，华工校园还没有收过外国留学生。她就职后，首先重点抓了此事，1995年即招收20名外国留学生，实现了零的突破。

    她的言传身教，影响着年轻一代。博士生苏成，分配到深圳某设计院工作。设计院为了留住他，特地给他一套三房一厅的住宅，远高于广州的薪酬。但韩校长却把苏成动员回华工了，住的只是一房一厅的“鸳鸯楼”，月薪不用说少了许多。苏成的思路和他尊重的韩校长一样：“在深圳，我可以舒舒服服过一辈子。但回来，在韩老师的指导下，可以更好地发挥专业才能。”

    韩大建的故事还没有说完。采访结束时，她对我们说，目前世界上跨度最大的斜拉桥在日本：1．9公里。而预计，我国在琼州海峡上的斜拉桥跨度将会达到3公里。不言而喻，韩大建希望自己能参与这大跨度的创造，去编织一道新的人生彩虹。