2024年8月26日，课题组在SCI一区期刊Marine Structures上发表了题为“Insights into the scale effects on ship motions and wave loads considering hydroelasticity”的最新研究成果。华南理工大学土木与交通学院的焦甲龙副教授、陈振威博士生分别为论文第一、第二作者，华南理工大学为第一及通讯单位，上海船舶运输科学研究所有限公司为合作研究单位。论文链接：https://doi.org/10.1016/j.marstruc.2024.103683
迄今，少有研究针对船舶耐波性、波浪载荷和水弹性响应的尺度效应进行分析。事实上，无论是试验还是数值计算，使用的船模与实船只保证部分相似。这导致基于模型计算的实船性能预报存在一定误差。本文基于CFD-FEM双向流固耦合方法对有航速的实尺度船舶在迎浪规则波下的运动与载荷进行预报，并分析了不同模型尺度对各项预报结果的影响。研究成果与结论对于揭示船舶耐波性与波浪载荷中的尺度效应问题具有重要的参考价值。
四种不同尺度的船舶在规则波中的航行情况对比
四种不同尺度的船舶中的波浪载荷与颤振载荷对比
该项工作获得了国家自然科学基金、广东省自然科学基金、中国远洋海运集团有限公司等项目和经费的支持。这是本课题组近三年来在Marine Structures期刊上发表的第三篇文章。Marine Structures期刊由出版商Elsevier BV.以双月刊形式出版发行，影响因子4.0，在海洋领域位于Q1区。