姓名	徐建闽	性别	男	出生年月	1960.01
职称	教授	导师资格	博士生导师	所在系/教研室	交通运输工程系
通讯地址	广州天河五山华南理工大学交通大楼			邮编	510640
电子邮件	aujmxu@scut.edu.cn			联系电话	13808865908
研究生招生专业：
交通信息工程及控制、控制理论与控制工程
研究方向：
交通信息工程及控制、控制理论与控制工程
教育背景：
1982年1月本科毕业于江西工学院电机工程系，1986年7月和1994年7月于华南理工大学自动化系分别获硕士和博士学位。
工作经历：
1986年7月至1994年12月在华南理工大学自动化系任教，1995年1月任华南理工大学交通学院副院长、现代交通工程系主任，1998年12月至2000年5月任华南理工大学科研处处长，2000年5月至2007年12月任华南理工大学国家大学科技园总经理，2008年1月至今任华南理工大学信息化办公室主任，现兼任华南理工大学智能交通系统与物流技术研究所所长,华南理工大学“兴华人才工程”“交通信息工程及控制”学科团队的带头人。1995年被评聘为教授，1998年被评聘为博导，2000年列入教育部跨世纪优秀人才培养计划，同年开始享受政府特殊津贴。现任教育部科学技术委员会信息学部学部委员，国家智能交通系统专家组成员，公安部、建设部“畅通工程”专家组成员，广东省智能交通“十五”重大专项专家组成员，中国自动化学会高级会员，IEEE ITS分会高级会员，广东省制造业信息化专家组成员，广东省科技厅创新工程咨询专家组成员等学术职务。此外，还担任国家自然科学基金、国家科学技术奖励、教育部科技研究成果与进步奖励、广东/北京/上海/浙江等省市重大科技计划项目的评审专家。
学术兼职：
华南理工大学信息化办公室主任；智能交通系统与物流技术研究所所长；交通信息工程及控制博士研究生导师；控制理论与控制工程博士研究生导师；“211工程”重点学科“控制理论与交通工程”学科点学科带头人；“交通运输工程”一级学科首席科学家；国家“十五”计划智能交通系统（ITS）专家组专家；教育部跨世纪人才培养计划国家级人才；公安部、建设部“畅通工程”专家组专家；中国人工智能学会智能交通专委会副理事长；全国交通工程专业教学指导委员会委员；中国智能交通协会理事；教育部科学技术委员会工程技术一部学部委员；广东省智能交通“十五”重大专项专家组成员；中国自动化学会高级会员；IEEE ITS分会高级会员；享受政府特殊津贴专家；广东省科技厅创新工程咨询专家组成员；广东省现代交通工程技术研究中心主任；863/CIMS广东省企业推广应用专家组成员；广州市政府决策咨询专家；广州市市政工程专家组成员；广东省企业信息化专家组成员；广东省制造业信息化专家组成员；深圳市ITS示范工程咨询专家；佛山市科技强警示范城市建设顾问；北京市科技奥运咨询专家；上海市ITS示范工程顾问；“自动化学报”、“控制理论与应用”、“交通信息与安全”编委。
奖励荣誉：
1.    2014年4月，“基于子区动态划分与协调交互技术的交通信号控制系统”，广东省科学技术二等奖 2.    2013年9月，“基于子区动态划分与协调交互技术的交通信号控制系统”，中国智能交通协会科学技术 二等奖 3.    2011年 ,“细粒度交通信息获取与深度融合技术装备的开发与应用”，广州市科技进步三等奖; 4.    2009年，“广东科学中心建设与管理的创新实践”，广东省科技进步特等奖； 5.    2007年，“广州市智能交通系统应用试点示范工程（广州ITS共用信息平台）”，广东省科技进步三等奖； 6.    2007年，“广东省公路交通量数据采集与处理技术研究”，广东省科技进步三等奖； 7.    2007年，“杭州市智能交通系统技术方案研究”，杭州市科技进步二等奖； 8.    2006年，“非线性复杂系统的变结构控制理论及应用”，广东省科技进步一等奖； 9.    2003年，“道路交通实时预测、动态分配与智能控制理论及其应用研究”，广东省科技进步二等奖； 10.   2003年，“公路隧道监控系统设计合理性研究”，广东省科技进步二等奖； 11.   2001年，《道路交通控制技术》获中国大学版协1999-2000年度优秀教材三等奖； 12.   1996年，“不确定性机器人的鲁棒与智能控制”，广东省科技进步三等奖； 13.   1996年，“不确定性机器人的鲁棒与智能控制”，广东省高校科技进步二等奖； 14.   1996年，国家教委光华青年科技基金奖三等奖； 15.   1989年，“广州市灯泡厂玻璃窑炉计算机控制系统”，广东省高校科技进步三等奖； 16.   1989年，“电子计算机控制广州市灯泡厂玻璃窑炉”，广州市科技进步二等奖。
教学工作概况：
先后主讲过“先进控制技术”、“现代交通新技术进展”、“交通信息系统分析与设计”、“道路交通控制理论”、“智能控制理论”、“系统辨识”、“线性系统理论”等10余门研究生与本科生课程；作为控制理论与控制工程和交通信息工程及控制两个专业方向的研究生导师，已累计招收硕士生83人、博士生28人、博士后7人，培养硕士毕业生83人、博士毕业生28人、博士后5人，并与多所其它高校保持联合培养与合作研究的关系。
科研概况及项目：
先后主持了国家“十五”攻关项目、国家863计划项目、国家自然科学基金、教育部跨世纪优秀人才基金、广东省自然科学基金重点项目、广东省科技攻关重大专项等科研项目70余项，累计科研经费5000多万元；在国内外重要学术刊物上发表论文200余篇，其中被三大检索收录论文近90篇；先后编写的教材专著有《鲁棒调节器的设计与应用》、《道路交通控制技术》、《交通管理与控制》、以及《第一届智能交通与人工智能学术研讨会论文集》与《2008海峡两岸智能运输系统研讨会论文集》；获得的省部级以上奖项有“道路交通实时预测、动态分配与智能控制理论及其应用研究”（广东省科技进步二等奖，2003）、“公路隧道监控系统设计合理性研究”（广东省科技进步二等奖，2003）、“非线性复杂系统的变结构控制理论及应用”（广东省科技进步一等奖，2005）、“广东省公路交通量数据采集与处理技术研究”（广东省科技进步三等奖，2007）、“广州市智能交通系统应用试点示范工程（广州ITS共用信息平台）”（广东省科技进步三等奖，2007）、“广东科学中心建设与管理的创新实践”（广东省科技进步特等奖，2009）、“基于子区动态划分与协调交互技术的交通信号控制系统”（广东省科技进步二等奖，2014），通过省级以上鉴定项目7项；申请并授权发明专利11项，实用新型专利7项，获得计算机软件著作权登记证书6项。
代表性成果：
①负责组织完成了“广东省科学中心交通世界展馆”建设项目。顺利建成的交通世界是世界规模最大科普场馆——广东省科学中心中的8个主题展馆之一，也是世界上唯一建成的大型交通科技展馆，受到了国家科技部与广东省领导人的高度评价和社会群众的广泛好评，激起了强烈的社会反响；②“道路交通实时预测、动态分配与智能控制理论及其应用研究”获得广东省科技进步二等奖。该研究首次系统地应用控制理论研究构建智能交通系统的基础理论问题和工程实现的技术难点问题，在复杂的道路交通实时预测、道路交通动态分配和道路交通智能控制方面，都提出新的概念、新的模型和新的算法，整体水平达到国内先进，部分成果居国内领先水平；③“广东省公路交通量数据采集与处理技术研究”获得广东省科技进步三等奖，研究成果被广泛推广。建立的“广东省公路交通情况调查数据处理与分析系统”实现了国内首创的技术突破，显著地提高了数据采集的真实性、准确性、可靠性，已产生巨大的社会经济效益，年均取得的直接经济效益达1000万元。